東京ヨットクラブ

≪写真１　朝の準備風景≫

初戦のコミッティはレース委員長艇であるZephyrosとマキシン954が努めます。暖かい春の陽射しだが、微風、風が定まりません。南に振れたら少しは上がってくるはず。去年より少し増えて28艇、「よろしくお願いしま〜す」という声とともに海上エントリーです。≪写真２　海上エントリー≫

風が定まるのを待って、定刻より15分遅れてレースクラスのCとクルージングクラスが潮に流されるのを注意してか、少しおとなしめのスタート。Team10JrがOCSでしたが、ぎりぎり解消してコースへ向かいます。165°0.8Ｍにあるブイ目指して、3.5ktの微風を拾いつつ海面を左右に分かれていきます。≪写真３　レースＣとクルージングスタート≫

その10分後、レースクラスＡ・Ｂの16艇がスタート。ラインは少しだけマークが高い。しかしその後右に振れるのを見越すと、本部艇寄りから早めに右海面を目指す方がいいか…各艇の思惑か、ラインいっぱいに広がったスタートは綺麗です。下側いっぱいからはEAGLEⅠ世、本部艇ぎりぎりからは今年から参加のRabbit’s Tailがいいスピードで出ていきます。≪写真４　レースクラスＡＢスタート≫

最初のレグ、風は微風のまま10度前後の幅で振れを繰り返していますが、なかなか上がってこない。そんな中、全艇を抑えて最初のマークを回航したのはBlue Peter。その後レティシアドゥ、コンステレーションの大型艇が先にスタートした艇団をかわして回航。微風を苦手とする真っ赤なハルの義船がよく滑らせて続いているのが目立ちます。そして、最初のマークを次々と回航するヨット。≪写真５　マーク回航　　≫

第2マークもBlue Peterがトップ回航です。風は相変わらずの微風。振れながら強弱もあります。コース取りと、どこでタックやジャイブをするかが難しい。≪写真６　帆走する艇団≫

その後少しだけ風があがり5kt前後に。あいかわらず振れはありますが、うまくその振れを利用した艇が前に出ます。各艇とも逆転、逆転を楽しんだのではないでしょうか。Aクラスではコンステレーションが所要時間90分でファーストフィニッシュ。≪写真７　コンステフィニッシュ≫

レースクラスＡ着順2位、修正トップのNaoNaoCarreraS。常勝レティシアドゥを着順でもおさえてのフィニッシュは立派です。レースクラスＢトップはイーグルⅠ世。微風の振れに合わせてコースを取っていました。同クラスの2位に7分の大差でフィニッシュしたBlue Peter。すばらしい帆走でした。≪写真８　クルージングフィニッシュ≫

クルージングクラスでは逆に振れている風の中、あまりコースを変えなくても風をうまくつかんで走っていたのがよかったようです。昨年の第1戦に続き、今年も初戦を制したAQUAがクラストップフィニッシュの義船をかわして第1位でした。≪写真９　　　　≫

風が弱かったこともあって、最終艇のフィニッシュの13時。残念ながら第2レースは出来ませんでした。みなさんそれぞれに楽しんだようです。その後、懇親を兼ねた表彰式ではビールやおつまみを片手にたくさんの人が集まってくれました。「レースクラスＡ・Ｂは、レースＣ・クルージングのスタート時、レース海面に多くいたので次回からは注意するように…」思い当たる艇長も多かったようです。次回は12マイルのショートオフショアレース、いい風が吹くといいですね。≪写真10　表彰式≫コミッティ　 Zephyros 　　　　　　　　マキシン954　　記：山本