東京ヨットクラブ

７月１９日（日）、第７回スバルザカップが開催されました。今年は開催の直前まで台風の進路とスピードに実行委員会側はやきもき・・・台風との兼ね合いで回航を諦めた艇が何艇か出ましたが、熱海、三浦の各地から多くの参加艇が前日の土曜日に夢の島や浦安マリーナに舫いを取りました。

前日の夕方からはウェルカムパーティ。今回、多くの副賞の中から、前日のウェルカムパーティでも抽選会で盛り上がることができました。

翌日、朝６時半頃から準備された陸上本部に各艇の出艇エントリーが行われます。今回から時間のかかる海上エントリーに代えて、陸上出艇申告となりましたが、多少の混乱はあったものの、７時半には参加艇のリストを各マークボートに渡して完了。本部艇がオレンジのスバルザカップのフラッグを掲げ、荒川を下っていきます。

天気は梅雨明けを告げるような晴天、風は南、８～１０ｍくらい。波高も１ｍくらいはあります。風が強いので、長めにアンカーロープを出して、マークボートに指示。心持ちリミット側が高くスタートラインは設定。スタボーロングで最初の回航マークへ向かう角度の中、アウター側を取るか、高さを取ってそのままゲートマークへの高さとするか…各艇集中しないような角度で…と。

定刻の９時、グループＡのクラスⅠ・Ⅱが大きくヒールしながらスタートラインを切っていきます。１艇ＯＣＳあるも、解消してスタートしていきます。上空からはスタート風景を撮影しに出てきたヘリの音も聞こえます。ライン全体に広がったスタートでした。

続いて９時１０分、グループＢのクラスⅢ・Ⅳが同じくライン全体に拡がってスタートです。中型艇ともなると、１ポイントリーフをしている艇もあるくらい、久しぶりの迫力ある風です。

９時２０分、グループＣ、クラスⅤ・Ⅵが最初と同じ安定した南風の中でラインを切りました。

次の仕事はゲートマークボートと連絡とりながらの、２回目のヘリを飛ばすタイミング取り。各艇、安定した南風の中、順調にゲートマークを目指しているようです。

スタートから１時間半前後でトップ艇団が橋を回航…微風に泣いた昨年とはうってかわったレース展開です。

他方、トラブル等でリタイアの連絡もいくつか入ってきます。「ラダートラブルで漂流中…」

本部艇に緊張が。すぐに監視艇を連絡受けた海域へ。その後当該艇からは「エマージェンシーラダーをセットして自力でホームポートに向かう」旨の連絡。（その後無事帰港）その他全部で６艇がリタイアでしたが、全艇無事に帰港でした。

フィニッシュラインは本部艇を動かして少し狭くとります。２時間を過ぎた頃には、トップ艇団がスピンを膨らませて向かってくるのが見えます。

トップはＭＩＬ ＧＲＡＣＥ、なんと２時間少々でフィニッシュ。その後、２時間４０分くらいから、順次フィニッシュが続きます。

クラスⅠの大型レース艇にまじって、クラスⅡのU．ＬＡ．ＬＡが着順８番で素晴らしい帆走でフィニッシュ。なかにはメイントラブルか、スピンにトライスルでフィニッシュしてくる艇もいる。

クラスＢが3時間前後、クラスＣが3時間半くらいから続々フィニッシュ、15時のタイムリミット前にリタイア艇を除く全艇がフィニッシュとなりました。

１８：００からの表彰式では、どの艇の参加者も充実感が感じられる笑顔が・・・「やぁ～、よく実施してくれたよ。あの風の中でやらないんじゃないかと心配したよ・・・」なんて声も聞こえてきましたが、それもこれも安全に注意してくれている参加者いればこそ。

表彰式では、フィニッシュした全艇に副賞も準備されておおいに盛り上がりました。

最後に、協力して大成功に結び付けてくれたすべての人に感謝して、２０１５年のＳＺＣのレポートを終えたいと思います。また来年会いましょう。レポート　レース委員長　山本人一≪写真１４≫